Une carte dévoile combien coûte les maisons près des futures stations du REM

C'est sans surprise que l’arrivée du Réseau express métropolitain (REM) dans le Grand Montréal a une répercussion sur les prix des propriétés situées à proximité des futures stations.

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Pour démontrer l'effet, la courtière immobilière Charlyse Amoussou qui publie depuis quelques années des cartes des prix médians des propriétés près des stations de métro, a fait un exercice similaire pour le REM et ses stations à venir. 

La carte démontre donc très clairement la grimpe des prix des maisons de trois chambres et plus. 

Selon Mme Amoussou, les prix montent dès qu’un projet de transport en commun, comme le REM, devient de plus en plus concret. «Les études démontrent un lien entre la valeur des propriétés et la proximité au transport en commun», explique-t-elle.  

Pour réaliser ses cartes, la courtière immobilière compile les prix médians des propriétés à vendre sur Centris et compare les données récoltées d’une année à l’autre afin d’établir la variation. 

Jusqu'à 51% plus chères à Brossard 

C’est à Brossard, secteur où la première ligne du REM deviendra opérationnelle en automne 2022, qu'on note les hausses de prix médians les plus importantes. Près de la future station Du Quartier, on parle d’un bond de 51% en un an, alors qu’autour de la station Panama, l’augmentation est de 25%. 

«Les prix ont commencé à monter à Brossard de façon plus significative depuis l’annonce du projet, tout comme l’intérêt des acheteurs envers la municipalité», constate Mme Amoussou. 

Le nombre de minutes séparant la propriété de la station du REM la plus proche est également devenu un argument de vente dans les fiches de mise en marché, ajoute-t-elle en entrevue avec le journal 24 heures. 

Pour illustrer son point, la courtière immobilière a recensé les prix médians annuels des ventes de maison à Brossard depuis l’annonce du REM en 2016. Près de la future station Du Quartier, elle constate une augmentation des prix de 35% (de 872 500$ à 1 176 000$) et une augmentation de 119% (de 246 000$ à 537 600$) pour la station Panama en six ans. 

Comment expliquer une hausse aussi importante? «Le critère d’accessibilité au transport en commun revient toujours sur la table lors des premières rencontres avec nos acheteurs. C’est un élément qui a une valeur certaine à leurs yeux», précise-t-elle.  

Charlyse Amoussou a tout de même soulevé quelques exceptions à la règle. Par exemple, les prix des propriétés près des futures stations McGill et de la Gare Centrale ont baissé de 9,54%. 

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